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       近日，在“2017互联网+智慧中国年会”的智慧城市建设20强颁奖仪式上，杭州市荣获第七届（2017）中国智慧城市建设领先奖，并位列第一。

       杭州获得这个殊荣并不是偶然。每天有多少辆汽车上路？其中又有多少辆汽车要经过城市快速路？当下哪些点位容易出现堵情？又有哪些点位容易出现交通乱象？

       若在一年多前，即便是最权威的交通主管部门，要回答上面这几个问题，也只能凭借模糊的数据和多年的经验来进行推算。而如今，杭州实施的城市数据大脑，已经可以明确回答这些问题，并且开始给杭州的老百姓带来实时的便利。

       2016年10月，杭州市政府联合阿里云公布了一项计划：为这座城市安装一个人工智能中枢——杭州城市数据大脑。城市大脑的内核将采用阿里云ET人工智能技术，可以对整个城市进行全局实时分析，自动调配公共资源，修正城市运行中的问题，并最终进化成为能够治理城市的超级人工智能。

       阿里巴巴集团技术委员会负责人王坚指出，城市大脑要做的就是以互联网为基础设施，利用丰富的城市数据资源，对城市进行全局的即时分析，有效调配公共资源，推动城市可持续发展。王坚预言，未来城市大脑将让数据资源比土地更珍贵。

     “缓解交通堵塞”是城市大脑的首个尝试，今年10月的云栖大会上，杭州 “城市数据大脑”V1.0成果正式对外发布，并交出了一份周年答卷：与交通数据相连的128个信号灯路口，试点区域通行时间减少15.3%。在主城区，城市大脑日均事件报警500次以上，准确率达92%，大大提高了执法指向性。在萧山区，试点区域约5平方公里。涉及道路18条、路口96个，畅通比例总体提升5%，高峰时段各道路速度提升明显。探索对110、120等特殊车辆通行的干预，并进行实际路网的测试，经过50多次的实际演练测算，实验路线车速最高提升50%，救援时间提升7分钟以上。

       事实上，杭州人早已经享受到大数据带来的福利。去年8月，杭州城西百姓期盼已久的紫之隧道开通。“通过隧道到滨江只需不到20分钟，百公里油耗最低的时候才4.5升，这种感觉真是畅快！”家住城西的王小姐不知道，这背后就是大数据的功劳。如果不是大数据的关键性支持，杭州快速路网的提法可能是“三纵五横”，而不是现在的“四纵五横”。新加的“一纵”，就是之浦路-紫之隧道-紫金港路-紫金港隧道。

       而如今，城市数据大脑入选全国首批人工智能开放创新平台，运用云计算、大数据和人工智能等前沿技术，为全国乃至全球人工智能深度参与城市管理探索经验。从明年开始，杭州城市数据大脑将在扩展交通治堵成果的同时，启动城管、医疗等系统建设，发挥大数据“核聚变”的力量。

     “十九大报告提出提高社会治理智能化水平，打造共建共治共享的社会治理格局。”杭州市数据资源管理局局长郑荣新说，“我们有信心建好这个人工智能开放创新平台，建设全球首个城市级人工智能公共系统，让智慧的杭州更宜居、更宜业。” （祝婷兰）